軟件由八大部分構(gòu)成 ：
一、 道路交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章道路交通法律法規(guī)
二、 道路交通信號及其含義車輛結(jié)構(gòu)、性能及維護
三、 機動車基本知識
四、 安全行車文明駕駛
五、 道路及惡劣氣候條件下的安全駕駛知識
六、 緊急情況時的應(yīng)急處置知識
七、 傷員自救、急救相關(guān)知識
八、 科目二、科目三考前預(yù)考
該軟件涵蓋了駕校實施理論教學全過程的課件內(nèi)容，同時針對《中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學大綱》中的重點與難點，設(shè)計制作了大量動畫、視頻、漫畫等多媒體信息，以滿足教練員進行重點講解及課堂舉例。 概述： 一、中華人民共和國交通行業(yè)標準JT/433—2004《機動車駕駛培訓機構(gòu)資格條件》駕校教學設(shè)備中規(guī)定的多媒體教學設(shè)備、多媒體理論教學軟件以及教學磁板等要求； 二、《中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學大綱》要求的采用多媒體模式開展駕駛理論培訓。 駕校多媒體教學實際上是指，將駕駛員可能遇到的緊急情況和相應(yīng)處理措施，直接以案例和情景模擬的圖形體現(xiàn)，這種方式學員更容易接受。從教育學角度來分析，這種方式可以為學員建立印象思維模式，學員在以后的駕車過程中一旦遇到緊急情況，就會有條件反射，從而縮短反應(yīng)時間。在實際教學中，我們可以根據(jù)教學需求，進行任意場景的模擬，強化課堂效果，加深學員印象，提升培訓質(zhì)量。 模擬教學磁板軟件采用交互式的，輔助性的教學方法，針對在學習過程中的教學難點，教練員通過對交通場景變化，增強學員對知識的變化應(yīng)用、鞏固強化，從而達到良好的教學效果。
 

安全帶體驗裝置，駕校驗收安全帶體驗臺在確保體驗者人身安全的前提下，模擬低速運行車輛發(fā)生意外碰撞，切身體驗車輛發(fā)生碰撞時的自身感受及系安全帶的必要性，增強受體驗者的安全意識，培養(yǎng)乘車系安全的良好習慣。

安全帶體驗裝置，駕校驗收安全帶體驗臺體驗過程：(1)體驗者坐上座椅、系好安全帶并確認后、開始打開固定鎖、人自動向前滑。(2)座椅滑車由重力作用產(chǎn)生加速度沿滑軌向下滑動。(3)發(fā)生碰撞、滑車立即停止。(4)安全帶自動縮緊、將體驗者約束在座椅上、對人體形成保護作用。(5)體驗結(jié)束、體驗者解開安全帶離開、工作人員將滑車推回至起點鎖好并確認。

 JY-2015型汽車駕駛模擬器

大小車型任選（1450x760x1480mm）

公司2015版軟件全面上市根據(jù)最新交通規(guī)則開發(fā)，歡迎訂購！　

　JY-2015型駕駛模擬器是我公司根據(jù)最新的駕駛員培訓大綱和最新的駕駛模擬器行業(yè)標準（JT/T398-2013）開發(fā)而成的最新產(chǎn)品，駕駛座艙進行了大量技術(shù)創(chuàng)新和改進。

　座艙由駕駛艙座，視景計算機，視屏（21寸液晶顯示器），操作傳感器，數(shù)據(jù)采集卡，耳機和話筒等組成。

　座艙包含了與真實車輛相同的操作部件，“五大”操縱機構(gòu)：方向盤、離合器，腳剎，油門和手剎。變速器：倒檔、一檔、二檔、三檔、四檔、五檔和空擋（自動檔只含前進檔、倒車檔和駐車檔）。真車操作開關(guān)：左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、應(yīng)急燈、喇叭、點火開關(guān)、總電開關(guān)、安全帶、車門、雨刷、遠光燈、近光燈、遠近光交替。
座艙既可以進行聯(lián)網(wǎng)訓練，也可以進行單機訓練。利用主控臺計算機，最多可以將30臺座艙連接到一個訓練場景進行訓練。
學員通過操作不同的操作部件，經(jīng)過各自的傳感器產(chǎn)生不同的操作信號，這些操作信號通過數(shù)據(jù)采集卡傳送給計算機，經(jīng)過各種訓練模型的逼真運算，最后在視屏上輸出與操作相對應(yīng)的三維場景與各種聲音。

 墨泥模擬駕駛2015版本特點如下：

（1）符合2013年1月1日起實施的公安部123號令。

（2）理論考試（科目一）采用2015最新題庫。

（3）含有安全文明駕駛考試（科目四）。

（4）最新小車場地考試（科目二），含小車必考5項內(nèi)容。

（5）大車場地考試15項，包括模擬隧道，模擬雨天等。

（6）12種高精度車輛模型，分別體驗。

（7）有免費版本可供下載，直接體驗，拒絕忽悠。

（8）科目二5視窗，3后視鏡進行訓練，輕松掌握。

理論知識：客車試題、小車試題、貨車試題和安全文明駕駛考試（2015題庫）。

理論考試：分為順序練習、錯題練習、模擬練習

   順序練習，按順序進行考試測試。錯題練習時對一些疑點、難點等進行著重掌握。模擬考試時可以模擬正規(guī)考試流程，固定時間，使學員做到題題攻破，輕輕松松通過科目一考試。

2015科目一考試界面

2015科目四：安全文明駕駛考試

科目二分為：小車科目二和大車科目二

   根據(jù)2013年1月1日起實施的公安部123號令研發(fā)而成，符合最新的考評規(guī)則，小車場地5項必考，大車場地15項。

小車科目二：分為直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車、倒車入庫、坡道停車和起步、曲線行駛

小車科目二：直角轉(zhuǎn)彎

小車科目二：側(cè)方停車

小車科目二：坡道起步和停車

小車科目二：倒車入庫（無桿）

小車科目二：曲線行駛

大車科目二含有15項

   包括的訓練項目有：樁考、側(cè)方停車、坡道停車和起步、單邊橋、起伏路、直角轉(zhuǎn)彎、連續(xù)障礙、曲線行駛、限寬門、雨天模擬、霧天模擬、濕滑路面、模擬隧道、模擬山區(qū)急轉(zhuǎn)彎公路、模擬高速、窄路掉頭。

大車科目二：樁考

大車科目二：側(cè)方停車

大車科目二：坡道停車和起步

大車科目二：單邊橋

大車科目二：起伏路

大車科目二：直角轉(zhuǎn)彎

大車科目二：連續(xù)通過障礙物

大車科目二：曲線行駛

大車科目二：限寬門

大車科目二：模擬雨天

大車科目二：模擬霧天

大車科目二：模擬濕滑路面

大車科目二：模擬隧道

大車科目二：模擬高速路

大車科目二：窄路掉頭

道路訓練（科目三）

   其中有贛粵高速、鄉(xiāng)村道路、高速公路、海景公路、山區(qū)道路、鄉(xiāng)村小路、城市道路、方形場地。

科目三：城市道路

科目三：鄉(xiāng)村道路

科目三：海景公路

科目三：高速公路

墨泥2015：天氣設(shè)置

墨泥2015：時間設(shè)置

墨泥2015：車型選擇

墨泥2015：交通標志

大小車型任選（1450x760x1480mm）

　JY-2011型駕駛模擬器是我公司根據(jù)最新的駕駛員培訓大綱和最新的駕駛模擬器行業(yè)標準（JT/T398-2010）開發(fā)而成的最新產(chǎn)品，駕駛座艙進行了大量技術(shù)創(chuàng)新和改進。

　座艙由駕駛艙座，視景計算機，視屏（19寸液晶顯示器），操作傳感器，數(shù)據(jù)采集卡，耳機和話筒等組成。

　座艙包含了與真實車輛相同的操作部件，“五大”操縱機構(gòu)：方向盤、離合器，腳剎，油門和手剎。變速器：倒檔、一檔、二檔、三檔、四檔、五檔和空擋（自動檔只含前進檔、倒車檔和駐車檔）。真車操作開關(guān)：左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、應(yīng)急燈、喇叭、點火開關(guān)、總電開關(guān)、安全帶、車門、雨刷、遠光燈、近光燈、遠近光交替。
座艙既可以進行聯(lián)網(wǎng)訓練，也可以進行單機訓練。利用主控臺計算機，最多可以將30臺座艙連接到一個訓練場景進行訓練。
學員通過操作不同的操作部件，經(jīng)過各自的傳感器產(chǎn)生不同的操作信號，這些操作信號通過數(shù)據(jù)采集卡傳送給計算機，經(jīng)過各種訓練模型的逼真運算，最后在視屏上輸出與操作相對應(yīng)的三維場景與各種聲音。

主界面
主界面全部采用三維動畫按鈕，需要點擊的按鈕會變成紅色。

1、示范教學錄像自動錄制及配置
實現(xiàn)教學示范錄像自動錄制，教練員可以自己在模擬器上按照考試標準進行駕駛，系統(tǒng)進行錄制并自動配置操作提示語音，方便學員按照規(guī)范進行訓練。教練員錄制示范錄像時候，系統(tǒng)根據(jù)教練員的操作，自動配置操作提示語音，如“踩離合器”，“松離合器”，“掛1檔”，“左轉(zhuǎn)方向盤”，“準備停車”等等。

2、全天候訓練
駕駛模擬軟件訓練天氣，如“晴天”，“雨天”等等。本系統(tǒng)除了設(shè)置單一訓練天氣“晴天”，“雪天”，“雨天”，“黑夜”，“霧天”訓練學員對于各種不同天氣的適應(yīng)能力。

3、14種訓練車型
系統(tǒng)提供“手動檔小汽車”，“手動檔吉普車”，“手動檔大貨車”，“手動檔大客車”，“自動檔小汽車”和“自動檔吉普車”等14種訓練車型。

4、 基礎(chǔ)駕駛
基礎(chǔ)駕駛包括“原地駕駛訓練”，“基礎(chǔ)駕駛技能訓練”，“初級訓練場景”。

5、原地駕駛
原地駕駛主要用于初級學員進行換檔訓練，練習換檔時候與離合器的配置，目的是使得學員可以不低頭就可以實現(xiàn)踩離合器和正確換檔。

6、 基礎(chǔ)駕駛技能訓練
“基礎(chǔ)駕駛技能訓練”主要訓練學員起步、停車、倒車以及通過控制離合器實現(xiàn)半聯(lián)動駕駛，目的是使得學員熟練掌握半聯(lián)動駕駛技能，為場地訓練打下堅實的基礎(chǔ)。

7、 初級訓練場景
“初級訓練場景”主要用于訓練學員的初級道路駕駛技能，為道路訓練打下堅實的基礎(chǔ)。

8、 場地駕駛
場地駕駛包括場地九項和倒庫，即“樁考”，“側(cè)方停車”，“坡道停車和起步”，“通過單邊橋”，“曲線行駛”，“直角轉(zhuǎn)彎”，“限速通過限寬門”，“連續(xù)通過障礙”，“百米加減檔”，“起伏路駕駛”。對于這10項訓練內(nèi)容，大車和小車有不同的訓練場景。所有的考核和評判嚴格按照公安部標準進行。
進行場地訓練時，如果考試不合格，則系統(tǒng)自動將車輛退回到起點位置，方便學員重新進行訓練和考試。

9、 樁考
“樁考”考核機動車駕駛?cè)瞬倏剀囕v完成側(cè)方移位、倒車入庫和正確判斷車身空間位置的能力。從起點倒入乙?guī)焱Ｕ?，再?jīng)過二進二退移位到甲庫停正，前進穿過乙?guī)熘谅飞?，倒入甲庫停正，前進返回起點。評判及提示語有：倒樁考試開始，倒樁考試結(jié)束，不按規(guī)定路線、順序行駛，碰擦樁桿，車身出線，移庫不入，中途熄火，中途調(diào)整車身位置。
 

10、側(cè)方停車
“側(cè)方停車”讓駕駛員掌握將整車正確停于路右車位（庫）中的技能，以適應(yīng)日常駕駛生活中臨時停車的需要。駕駛?cè)藛T駕駛車輛在不碰，擦庫位樁桿，車輪不壓碰車道邊線，庫位邊線的情況下，通過一進一退，將整車移入右側(cè)車庫位中。評判及提示語有：側(cè)方停車考試開始，側(cè)方停車考試結(jié)束，車輛在入庫后車身出線，碰擦樁桿，行駛中輪胎觸軋車道邊線，中途調(diào)整車身位置。

11、坡道停車和起步
考核機動車駕駛?cè)嗽谄碌郎像{駛車輛的技能，準確判斷車輛的位置，正確使用制動、擋位和離合器，以適應(yīng)在上坡路段停車與起步的需要。核駕駛員上坡路的駕御車輛的能力，正確的固定地點靠邊停穩(wěn)車輛的能力，以準確適用檔位和離合器的能力，以適應(yīng)在上坡路段等候放行時的操作需要。機動車駕駛?cè)藨?yīng)通過視覺和感覺及時判斷坡道的坡度大小、長短及路寬等道路情況，采取正確的操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換擋迅速，操縱加速踏板、駐車制動器和離合器踏板的動作準確協(xié)調(diào)。評判及提示語有：“坡道定點停車和起步”考試開始，“坡道定點停車和起步”考試結(jié)束，車輛停止后，汽車前保險杠距離樁桿線超過50厘米，車輛保險杠未停于樁桿線上，前后超過 20厘米，不超過 50厘米，車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，起步時后溜大于30厘米，起步時后溜小于30厘米。

12、 通過單邊橋
考核機動車駕駛?cè)藛T對所駕駛的車輛能準確運用方向，并對所有車輪位置的直線行駛軌跡的正確判斷和掌握車輛不平行運行技術(shù)。
駕駛員要正確掌握方向，將甲、乙兩橋分別用左、右邊輪壓于輪下，平穩(wěn)順暢通過，用一檔（含）以上檔位。（單側(cè)前后車輪一次通過左、右單邊橋。）
評判及提示語有：“通過單邊橋”考試開始，“通過單邊橋”考試結(jié)束，有一車輪未上橋，行駛中出現(xiàn)一個車輪掉下橋面，未通過單邊橋>

 
13、曲線行駛
考核駕駛遠方向的運用與對車輛軌跡運行的掌握。
機動車駕駛?cè)笋{駛車輛從彎道的一端前進駛?cè)?，減速換擋，以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得軋彎道邊緣線，轉(zhuǎn)向自如。評判及提示語有：“曲線行駛”考試開始，“曲線行駛”考試結(jié)束，車輪駛出邊緣線，車輪壓路邊緣線，中途調(diào)整車身位置。

14、直角轉(zhuǎn)彎
考核駕駛員急彎路段迅速運用方向?qū)囕v內(nèi)輪差距進行正確判斷。
機動車駕駛?cè)笋{駛車輛按規(guī)定的線路低速行駛，由左向右或者由右向左直角轉(zhuǎn)彎，一次通過，中途不得停車。評判及提示語有： “直角轉(zhuǎn)彎”考試開始，“直角轉(zhuǎn)彎”考試結(jié)束，車輪觸軋突出點或者駛出邊緣線，中途調(diào)整車身位置，車輪觸軋道路邊緣線，借助倒車完成。

15、限速通過限寬門
考核駕駛員在一定的車速下對車身位置的正確判斷能力。
機動車駕駛?cè)笋{駛車輛以不低于20公里/小時的速度，從三門之間穿越，不得碰擦懸桿。
評判及提示語有：“限速通過限寬門” 考試開始，“限速通過限寬門” 考試結(jié)束，時速低于20公里/小時通過，不按規(guī)定路線、順序行駛，碰擦限寬門懸桿。

16、連續(xù)通過障礙
考核機動車駕駛?cè)笋{駛車輛通過連續(xù)障礙時，對車輪行駛軌跡和內(nèi)、外輪差的判斷能力。
除小型車輛用一擋外，其他車輛用二擋（含）以上擋位，將車騎于圓餅之上通過，車輪不得碰、擦、軋圓餅，并且不得超、軋兩側(cè)路邊緣線。評判及提示語有：“通過連續(xù)障礙”考試開始，“通過連續(xù)障礙”考試結(jié)束，不按規(guī)定路線行駛的，車輪駛出邊緣線，車輪壓路邊緣線，壓圓餅，碰、擦圓餅。

17、百米加減檔
考核機動車駕駛?cè)瞬倏v車輛擋位的熟練程度。
機動車駕駛?cè)笋{駛車輛由起點線起步，在百米內(nèi)完成從最低擋逐級加至最高擋，再從最高擋逐級減至二擋。評判及提示語有：“百米加減擋”考試開始，“百米加減擋”考試結(jié)束，未完成規(guī)定加、減擋，越級換擋。

18、起伏路駕駛
考核駕駛員掌握起伏（凹凸）路的駕駛要領(lǐng)和對起伏（凹凸）路面進行正確判斷的能力，并做到制動、離合器、檔位三者配合適當。車輛正常行駛在障礙物前 20 米 內(nèi)制動減速，用低檔（一檔）或使用半聯(lián)動通過，保證車輛平穩(wěn)安全的通過障礙。評判及提示語有：“起伏路駕駛”考試開始，“起伏路駕駛”考試結(jié)束，車速控制不當，車輛嚴重跳躍，通過起伏路前不減速，通過起伏路前過早減速。

19、 綜合訓練
綜合訓練中，設(shè)置了“城市道路”，“高速公路”，“鄉(xiāng)村道路”等訓練場景。在各訓練場景中，又設(shè)置了各種危險情況，如行人橫穿公路，行人滑倒，側(cè)風等。
綜合訓練中，嚴格按照公安部科目三考試要求進行判別和提示，判別和提示語音參見后附表格。

20、 城市道路
城市道路場景中設(shè)置了立交橋、十字路口、丁字路口、環(huán)形島、環(huán)城路、隧道等內(nèi)容。

21、 高速公路
場景中有收費站、超車道、行車道、出口等交通標志牌，車距確認、隧道、高速公路出入口等內(nèi)容。

22、 鄉(xiāng)村道路、山區(qū)道路、
設(shè)置了急彎、陡坡，泥濘路，漫水路等場景。

23、 網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)
通過中央控制臺，可以連接40臺駕駛艙進行聯(lián)網(wǎng)訓練。中央監(jiān)控臺由高性能計算機、、打印機、 100M 網(wǎng)絡(luò)交換機等組成。監(jiān)控計算機可以監(jiān)控任意一臺模擬器，監(jiān)視窗口將顯示與被監(jiān)視模擬器完全一樣的畫面，并實時圖形顯示其“五大”操作件——方向盤、離合器、腳制動、油門及手制動當前的狀態(tài)；另外檔位、喇叭、轉(zhuǎn)向燈、點火開關(guān)等的狀態(tài)也通過圖示表示出來。監(jiān)控計算機可以查看聯(lián)網(wǎng)的每一臺模擬器當前錯誤操作的明細情況，并將訓練成績進行打印。

24、理論知識
采用最新（2007年4月公布的最新標準，四選一）標準化試題，題庫里共有1500道試題，另外還可以添加地方題庫。

25、 教學視頻
豐富的教學錄像功能，利用該功能，可以播放汽車培訓教學錄像。 例如，系統(tǒng)提供最新的8種交通警察手勢信號（原交通警察手勢為11種）教學錄像，離合器工作原理錄像等等。

26、系統(tǒng)設(shè)置
可以對系統(tǒng)進行相應(yīng)設(shè)置，如增加刪除教學錄像，修改扣分模式和錯誤分值，修改回放時長等。

27、回放功能
訓練結(jié)束后，學員可以以俯視的方式查看最后3分鐘的駕駛過程，從而仔細分析錯誤駕駛發(fā)生的原因，以便以后改正。

28、 訓練記錄
訓練完畢后，學員可以查看訓練過程中所出現(xiàn)的錯誤動作，并且可以將訓練成績及錯誤明細表作為歷史記錄保持下來。

JY-2011B型投幣式汽車駕駛模擬儀

大小車型任選（1450x760x1480mm）

　JY-2011B型投幣式駕駛模擬器是我公司根據(jù)最新的駕駛員培訓大綱和最新的駕駛模擬器行業(yè)標準（JT/T398-2010）開發(fā)而成的最新產(chǎn)品，駕駛座艙進行了大量技術(shù)創(chuàng)新和改進。

　座艙由駕駛艙座，視景計算機，視屏（19寸液晶顯示器），操作傳感器，數(shù)據(jù)采集卡，耳機和話筒等組成。

　座艙包含了與真實車輛相同的操作部件，“五大”操縱機構(gòu)：方向盤、離合器，腳剎，油門和手剎。變速器：倒檔、一檔、二檔、三檔、四檔、五檔和空擋（自動檔只含前進檔、倒車檔和駐車檔）。真車操作開關(guān)：左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、應(yīng)急燈、喇叭、點火開關(guān)、總電開關(guān)、安全帶、車門、雨刷、遠光燈、近光燈、遠近光交替。
座艙既可以進行聯(lián)網(wǎng)訓練，也可以進行單機訓練。利用主控臺計算機，最多可以將30臺座艙連接到一個訓練場景進行訓練。
學員通過操作不同的操作部件，經(jīng)過各自的傳感器產(chǎn)生不同的操作信號，這些操作信號通過數(shù)據(jù)采集卡傳送給計算機，經(jīng)過各種訓練模型的逼真運算，最后在視屏上輸出與操作相對應(yīng)的三維場景與各種聲音。

主界面

主界面全部采用三維動畫按鈕，需要點擊的按鈕會變成紅色。
 

1、示范教學錄像自動錄制及配置

實現(xiàn)教學示范錄像自動錄制，教練員可以自己在模擬器上按照考試標準進行駕駛，系統(tǒng)進行錄制并自動配置操作提示語音，方便學員按照規(guī)范進行訓練。教練員錄制示范錄像時候，系統(tǒng)根據(jù)教練員的操作，自動配置操作提示語音，如“踩離合器”，“松離合器”，“掛1檔”，“左轉(zhuǎn)方向盤”，“準備停車”等等。
 

2、全天候訓練

駕駛模擬軟件訓練天氣，如“晴天”，“雨天”等等。本系統(tǒng)除了設(shè)置單一訓練天氣“晴天”，“雪天”，“雨天”，“黑夜”，“霧天”訓練學員對于各種不同天氣的適應(yīng)能力。
 

3、14種訓練車型

系統(tǒng)提供“手動檔小汽車”，“手動檔吉普車”，“手動檔大貨車”，“手動檔大客車”，“自動檔小汽車”和“自動檔吉普車”等14種訓練車型。

4、 基礎(chǔ)駕駛

基礎(chǔ)駕駛包括“原地駕駛訓練”，“基礎(chǔ)駕駛技能訓練”，“初級訓練場景”。
 

5、原地駕駛

原地駕駛主要用于初級學員進行換檔訓練，練習換檔時候與離合器的配置，目的是使得學員可以不低頭就可以實現(xiàn)踩離合器和正確換檔。
 

6、 基礎(chǔ)駕駛技能訓練

“基礎(chǔ)駕駛技能訓練”主要訓練學員起步、停車、倒車以及通過控制離合器實現(xiàn)半聯(lián)動駕駛，目的是使得學員熟練掌握半聯(lián)動駕駛技能，為場地訓練打下堅實的基礎(chǔ)。
 

7、 初級訓練場景

“初級訓練場景”主要用于訓練學員的初級道路駕駛技能，為道路訓練打下堅實的基礎(chǔ)。
 

8、 場地駕駛

場地駕駛包括場地九項和倒庫，即“樁考”，“側(cè)方停車”，“坡道停車和起步”，“通過單邊橋”，“曲線行駛”，“直角轉(zhuǎn)彎”，“限速通過限寬門”，“連續(xù)通過障礙”，“百米加減檔”，“起伏路駕駛”。對于這10項訓練內(nèi)容，大車和小車有不同的訓練場景。所有的考核和評判嚴格按照公安部標準進行。
進行場地訓練時，如果考試不合格，則系統(tǒng)自動將車輛退回到起點位置，方便學員重新進行訓練和考試。
 

9、 樁考

“樁考”考核機動車駕駛?cè)瞬倏剀囕v完成側(cè)方移位、倒車入庫和正確判斷車身空間位置的能力。從起點倒入乙?guī)焱Ｕ?，再?jīng)過二進二退移位到甲庫停正，前進穿過乙?guī)熘谅飞?，倒入甲庫停正，前進返回起點。評判及提示語有：倒樁考試開始，倒樁考試結(jié)束，不按規(guī)定路線、順序行駛，碰擦樁桿，車身出線，移庫不入，中途熄火，中途調(diào)整車身位置。
 

10、側(cè)方停車

“側(cè)方停車”讓駕駛員掌握將整車正確停于路右車位（庫）中的技能，以適應(yīng)日常駕駛生活中臨時停車的需要。駕駛?cè)藛T駕駛車輛在不碰，擦庫位樁桿，車輪不壓碰車道邊線，庫位邊線的情況下，通過一進一退，將整車移入右側(cè)車庫位中。評判及提示語有：側(cè)方停車考試開始，側(cè)方停車考試結(jié)束，車輛在入庫后車身出線，碰擦樁桿，行駛中輪胎觸軋車道邊線，中途調(diào)整車身位置。
 

11、坡道停車和起步

考核機動車駕駛?cè)嗽谄碌郎像{駛車輛的技能，準確判斷車輛的位置，正確使用制動、擋位和離合器，以適應(yīng)在上坡路段停車與起步的需要。核駕駛員上坡路的駕御車輛的能力，正確的固定地點靠邊停穩(wěn)車輛的能力，以準確適用檔位和離合器的能力，以適應(yīng)在上坡路段等候放行時的操作需要。機動車駕駛?cè)藨?yīng)通過視覺和感覺及時判斷坡道的坡度大小、長短及路寬等道路情況，采取正確的操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換擋迅速，操縱加速踏板、駐車制動器和離合器踏板的動作準確協(xié)調(diào)。評判及提示語有：“坡道定點停車和起步”考試開始，“坡道定點停車和起步”考試結(jié)束，車輛停止后，汽車前保險杠距離樁桿線超過50厘米，車輛保險杠未停于樁桿線上，前后超過 20厘米，不超過 50厘米，車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，起步時后溜大于30厘米，起步時后溜小于30厘米。

12、 通過單邊橋

考核機動車駕駛?cè)藛T對所駕駛的車輛能準確運用方向，并對所有車輪位置的直線行駛軌跡的正確判斷和掌握車輛不平行運行技術(shù)。
駕駛員要正確掌握方向，將甲、乙兩橋分別用左、右邊輪壓于輪下，平穩(wěn)順暢通過，用一檔（含）以上檔位。（單側(cè)前后車輪一次通過左、右單邊橋。）
評判及提示語有：“通過單邊橋”考試開始，“通過單邊橋”考試結(jié)束，有一車輪未上橋，行駛中出現(xiàn)一個車輪掉下橋面，未通過單邊橋>

13、曲線行駛

考核駕駛遠方向的運用與對車輛軌跡運行的掌握。
機動車駕駛?cè)笋{駛車輛從彎道的一端前進駛?cè)?，減速換擋，以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得軋彎道邊緣線，轉(zhuǎn)向自如。評判及提示語有：“曲線行駛”考試開始，“曲線行駛”考試結(jié)束，車輪駛出邊緣線，車輪壓路邊緣線，中途調(diào)整車身位置。
 

14、直角轉(zhuǎn)彎

考核駕駛員急彎路段迅速運用方向?qū)囕v內(nèi)輪差距進行正確判斷。
機動車駕駛?cè)笋{駛車輛按規(guī)定的線路低速行駛，由左向右或者由右向左直角轉(zhuǎn)彎，一次通過，中途不得停車。評判及提示語有： “直角轉(zhuǎn)彎”考試開始，“直角轉(zhuǎn)彎”考試結(jié)束，車輪觸軋突出點或者駛出邊緣線，中途調(diào)整車身位置，車輪觸軋道路邊緣線，借助倒車完成。
 

15、限速通過限寬門

考核駕駛員在一定的車速下對車身位置的正確判斷能力。
機動車駕駛?cè)笋{駛車輛以不低于20公里/小時的速度，從三門之間穿越，不得碰擦懸桿。
評判及提示語有：“限速通過限寬門” 考試開始，“限速通過限寬門” 考試結(jié)束，時速低于20公里/小時通過，不按規(guī)定路線、順序行駛，碰擦限寬門懸桿。
 

16、連續(xù)通過障礙

考核機動車駕駛?cè)笋{駛車輛通過連續(xù)障礙時，對車輪行駛軌跡和內(nèi)、外輪差的判斷能力。
除小型車輛用一擋外，其他車輛用二擋（含）以上擋位，將車騎于圓餅之上通過，車輪不得碰、擦、軋圓餅，并且不得超、軋兩側(cè)路邊緣線。評判及提示語有：“通過連續(xù)障礙”考試開始，“通過連續(xù)障礙”考試結(jié)束，不按規(guī)定路線行駛的，車輪駛出邊緣線，車輪壓路邊緣線，壓圓餅，碰、擦圓餅。
17、百米加減檔

考核機動車駕駛?cè)瞬倏v車輛擋位的熟練程度。
機動車駕駛?cè)笋{駛車輛由起點線起步，在百米內(nèi)完成從最低擋逐級加至最高擋，再從最高擋逐級減至二擋。評判及提示語有：“百米加減擋”考試開始，“百米加減擋”考試結(jié)束，未完成規(guī)定加、減擋，越級換擋。
 

18、起伏路駕駛

考核駕駛員掌握起伏（凹凸）路的駕駛要領(lǐng)和對起伏（凹凸）路面進行正確判斷的能力，并做到制動、離合器、檔位三者配合適當。車輛正常行駛在障礙物前 20 米 內(nèi)制動減速，用低檔（一檔）或使用半聯(lián)動通過，保證車輛平穩(wěn)安全的通過障礙。評判及提示語有：“起伏路駕駛”考試開始，“起伏路駕駛”考試結(jié)束，車速控制不當，車輛嚴重跳躍，通過起伏路前不減速，通過起伏路前過早減速。
19、 綜合訓練

綜合訓練中，設(shè)置了“城市道路”，“高速公路”，“鄉(xiāng)村道路”等訓練場景。在各訓練場景中，又設(shè)置了各種危險情況，如行人橫穿公路，行人滑倒，側(cè)風等。
綜合訓練中，嚴格按照公安部科目三考試要求進行判別和提示，判別和提示語音參見后附表格。
 

20、 城市道路

城市道路場景中設(shè)置了立交橋、十字路口、丁字路口、環(huán)形島、環(huán)城路、隧道等內(nèi)容。
 

21、 高速公路

場景中有收費站、超車道、行車道、出口等交通標志牌，車距確認、隧道、高速公路出入口等內(nèi)容。

22、 鄉(xiāng)村道路、山區(qū)道路、

設(shè)置了急彎、陡坡，泥濘路，漫水路等場景。
 

23、 網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)

通過中央控制臺，可以連接40臺駕駛艙進行聯(lián)網(wǎng)訓練。中央監(jiān)控臺由高性能計算機、、打印機、 100M 網(wǎng)絡(luò)交換機等組成。監(jiān)控計算機可以監(jiān)控任意一臺模擬器，監(jiān)視窗口將顯示與被監(jiān)視模擬器完全一樣的畫面，并實時圖形顯示其“五大”操作件——方向盤、離合器、腳制動、油門及手制動當前的狀態(tài)；另外檔位、喇叭、轉(zhuǎn)向燈、點火開關(guān)等的狀態(tài)也通過圖示表示出來。監(jiān)控計算機可以查看聯(lián)網(wǎng)的每一臺模擬器當前錯誤操作的明細情況，并將訓練成績進行打印。
 

24、理論知識

采用最新（2007年4月公布的最新標準，四選一）標準化試題，題庫里共有1500道試題，另外還可以添加地方題庫。
 

25、 教學視頻

豐富的教學錄像功能，利用該功能，可以播放汽車培訓教學錄像。 例如，系統(tǒng)提供最新的8種交通警察手勢信號（原交通警察手勢為11種）教學錄像，離合器工作原理錄像等等。
 

26、系統(tǒng)設(shè)置

可以對系統(tǒng)進行相應(yīng)設(shè)置，如增加刪除教學錄像，修改扣分模式和錯誤分值，修改回放時長等。
 

27、回放功能

訓練結(jié)束后，學員可以以俯視的方式查看最后3分鐘的駕駛過程，從而仔細分析錯誤駕駛發(fā)生的原因，以便以后改正。

28、 訓練記錄

訓練完畢后，學員可以查看訓練過程中所出現(xiàn)的錯誤動作，并且可以將訓練成績及錯誤明細表作為歷史記錄保持下來。

就是這些東西啊。